Чаще всего ситуация с полной потерей заряда аккумулятора машины случается в холодное время года, но столкнутся с подобной неприятной ситуацией можно в любое время. Если поблизости нет зарядного устройства, автомобиль приходится прикуривать от другой машины или аккумулятора. В этой статье вы узнаете, как правильно прикурить машину и какие нужно использовать провода для безопасного прикуривания автомобиля.
Причины полной разрядки батареи
Аккумулятор может полностью исчерпать запас заряда в очень короткий срок по следующим причинам:
- сильный мороз (особенно сильно разряжаются на морозе батареи автомобилей с большим пробегом, чем старше аккумулятор, тем быстрее он теряет заряд);
- габаритные огни или аудиосистема машины, которую забыли выключить на время простоя авто;
- неисправная электропроводка;
- неисправный аккумулятор.
Самый простой способ завести машину – позаимствовать часть заряда от аккумулятора другой машины. Для этого понадобится другое авто с заряженным аккумулятором и подходящие провода для прикуривания автомобиля. Чтобы электрический заряд мог переместиться из одной батареи в другую, нужно соединить контакты АКБ двух машин между собой с помощью зажимов типа «крокодил» и проводов.
Какие провода подходят для прикуривания
Для подключения двух автомобильных аккумуляторов подходят только специальные провода, которые могут выдерживать большие нагрузки. На случай внезапной полной разрядки аккумулятора в машине каждого автовладельцу желательно иметь комплект надежных проводов с зажимами, которые должны соответствовать таким критериям:
- Выдерживать силу тока 200 А и более;
- Иметь сечение не менее 10 мм² (лучше всего брать провода диаметром 4,5 мм, это 16 мм²);
- Иметь длину от 1,5 до 2,5 м, короткий провод неудобно крепить, а слишком длинный имеет слишком большое сопротивление теряет часть заряда по пути. Для прикуривания грузовых автомобилей используют провода, длиной 2-5 м.
Эти три важных параметра всегда указываются на упаковке проводов. Обязательно изучите характеристики проводников, перед тем как купить их в магазине.
Также стоит обратить внимание еще на три характеристики, которые не всегда указаны на упаковке, но их можно заметить невооруженным взглядом:
- Зажимы. «Крокодилы» должны быть достаточно широкими и раскрываться на большую ширину, так их будет удобнее крепить.
- Пайка. Зажимы должны прикрепляться к проводам при помощи пайки. Это самый надежный способ соединения. В таком случае зажимы не отсоединятся от проводов, если их случайно дернуть.
- Оплетка. Она бывает пластиковой и прорезиненной (на основе резины или силикона). Провода с прорезиненной оплеткой предпочтительнее, т.к. резина лучше переносит холод, не трескается и не крошится в отличие от пластика. Это обусловливает ее более длительный срок службы.
Процесс прикуривания аккумулятора пошагово
Сначала следует убедиться, что машина с аккумулятором-донором полностью исправна и ее АКБ полностью заряжен. Если у машины-донора окажутся проблемы с электропроводкой или в процессе передачи тока ее батарея тоже полностью разрядится, спасать придется не одну, а уже две машины. Тут своими силами уже будет не обойтись, придется вызывать эвакуаторы и везти их в мастерскую.
Прикуривать можно автомобили с любым бортовым напряжением. При этом критически важно проследить, чтобы бортовое напряжение обоих автомобилей было идентичным.
Для того чтобы было удобно подключать провода, следует припарковать машины максимально близко в удобном положении: напротив (капот к капоту) или припарковать параллельно друг другу.
На момент подключения двигатели, зажигание и все электроприборы обоих машин должны быть выключены. Если проигнорировать это правило, в момент подключения в электрической системе донора произойдет скачок напряжения, он может повредить его электронику и бортовые приборы.
К аккумулятору, какого из автомобилей подключать клеммы первыми не имеет решающего значения. Самое важно при прикуривании – соблюсти полярность пусковых проводов. Чтобы облегчить задачу пользователям, производители обычно окрашивают плюсовый зажим и провод в красный цвет, а минусовый проводник и его «крокодил» в черный.
Удобнее всего прикуривать АКБ по такой схеме:
- Возьмите красный провод. Один его конец подключите к разрядившемуся аккумулятору, а другой зажим прикрепите к батарее-донору.
- Возьмите черный провод. Проделайте те же действия, что и с красным проводом.
В момент соприкосновения зажима и контакта могут появляться искры. Это является вариантом нормы и не несет опасности автомобилю. Не наклоняйтесь слишком низко к контактам, чтобы обезопасить свои глаза.
У некоторых моделей автомобилей прямой доступ к аккумулятору отсутствует или сильно ограничен. На случай необходимости прикурить машину производитель в таких моделях всегда оставляет открытыми контакты.
Когда все провода подключены, машину-донор нужно завести оставить работать на холостом ходу минимум на 5-10 минут. За это время полностью разряженная батарея подзарядится.
Далее, не отключая проводники, нужно завести машину, батарея которой заряжается, и дать и ей поработать не меньше 5 минут.
Если машина работает в обычном режиме и не глохнет, можно отсоединить провода. Сначала снимают клеммы с донора, затем отсоединяют второй автомобиль. При этом автомобиль должен продолжать работать на холостом ходу.
Важно! В первые 30 минут после прикуривания двигатель автомобиля нельзя заглушать. Чтобы генератор как можно лучше зарядил аккумулятор, в это время лучше не стоять на одном месте, а ездить. При этом не рекомендуется сразу же включать фары или аудиосистему. Если есть такая возможность, включить фары лучше не ранее, чем через 30 минут после окончания зарядки.
Если перед тем, как аккумулятор полностью потерял заряд, вы точно не оставляли включенными фары, магнитолу или другие системы, расходующие электроэнергию, скорее всего причиной разрядки батареи является неисправная электропроводка или выход из строя самого аккумулятора. После прикуривания не следует сразу же самостоятельно заряжать АКБ. В кратчайшие сроки нужно обязательно обратиться в автосервисную мастерскую для проведения полной диагностики и при необходимости технического обслуживания аккумулятора и электрической системы автомобиля.